1. Le gonflage des pneus doit être approprié : la crevaison causée par un gonflage insuffisant du pneu intérieur du vélo augmente non seulement la résistance et rend le cyclisme laborieux, mais augmente également la zone de frottement entre le pneu et le sol, de manière à accélérer le usure et rupture du pneu extérieur. Si le gonflage est trop suffisant et que l'air dans le pneu se dilate au soleil, le cordon du pneu est facile à étendre et à casser, ce qui raccourcira la durée de vie. Par conséquent, la quantité de pompage doit être appropriée, le temps froid peut être suffisant et l'été doit être moins long. Les roues avant ont besoin de moins d'air et les roues arrière ont besoin de plus d'air.
2. Nettoyage des pneus : retirez soigneusement les articles divers (tels que les pierres, le verre, etc.) pour les pneus après chaque sortie. Après avoir nettoyé les articles divers du pneu, nettoyez le pneu avec de l'eau et essuyez-le avec un chiffon propre. Évitez la détérioration du pneu causée par l'adhésion de graisse, d'hydrocarbures et de substances corrosives au pneu et évitez la lumière directe du soleil.
3. Ne surchargez pas : le poids maximum de stockage de chaque pneu est marqué sur le côté. Par exemple, la capacité de charge maximale d'un pneu ordinaire est de 100 kg et la capacité de charge maximale d'un pneu lesté est de 150 kg. Le poids du vélo est divisé par les pneus avant et arrière. La roue avant supporte 1/3 du poids total et la roue arrière 2/3. Presque toute la charge sur le cintre arrière est appuyée sur le pneu arrière. La surcharge augmente le frottement entre le pneu et le sol.
