La voiture s'appuie sur les pneus pour le soutenir sur la surface de la route, mais c'est le motif de pneu qui est en contact direct avec la surface de la route . Le pneu transporte non seulement et devient également la source de puissance de la voiture, le freinage et la direction de la voiture entre ses blocs de motifs et la surface de la route.
En bref, la fonction principale du motif du pneu est d'augmenter la frottement entre la bande de roulement et la surface de la route pour empêcher les roues de glisser, ce qui est exactement la même que la fonction de la seule bande .. Une grande déformation élastique tangentielle . à mesure que la force tangentielle augmente, la déformation tangentielle augmente en conséquence, et «l'effet de frottement» de la surface de contact est également amélioré, inhibant ainsi le glissement ou le glissement de la tendance de la bande de roulement et de la surface routière . Les performances normales des performances de la voiture liées aux performances de frottement entre le pneu et la surface de la route - puissance, freinage, contrôle de direction et sécurité de conduite - est garantie de manière fiable .
Il existe de nombreux facteurs qui affectent l'effet du modèle, mais les principaux facteurs qui jouent un rôle et sont liés à l'utilisation de la voiture sont le type de modèle et la profondeur du modèle . Il existe de nombreux types de modèles de pneus, mais en résumé, il existe trois types principaux: modèle ordinaire, modèle hors route et modèle mixte .}
Le motif ordinaire convient à une utilisation sur les routes dures . Il est divisé en modèle longitudinal, motif transversal et motif longitudinal et transversal . Le motif de direction est divisé en direction de la direction, des routes sofes sur route sont utilisées pour une utilisation soft et les zones sans routes . Le modèle mixte est un modèle de transition entre le modèle ordinaire et le modèle tout-terrain . Ses caractéristiques sont que la partie médiane de la bande de roulement a des grains de motifs étroits avec des directions différentes ou principalement Adaptabilité . Il convient à la fois pour les bonnes routes dures, les routes de gravier, les routes de boue enneigée et les routes douces . Ses performances d'adhésion sont meilleures que les motifs ordinaires, mais sa résistance à l'usure est légèrement inférieure à ce type de type de motif de motif {{15}
Quant à la profondeur du motif, plus le motif est profond, plus la déformation élastique du bloc de motif est grande et la résistance à laminage formée par la perte d'hystérésis élastique du pneu augmentera également en conséquence . Les modèles plus profonds ne sont pas propices à la dissipation de chaleur du pne Un motif peu profond affecte non seulement son stockage d'eau et sa capacité de drainage, mais produit facilement un "phénomène de ski de l'eau" nocif, et rend l'inconvénient des pneus de bande de roulement légers faciles à glisser, détériorant ainsi les performances de la voiture mentionnée ci-dessus .
Par conséquent, il n'est pas bon d'avoir un modèle trop profond ou trop superficiel . La loi objective est que le modèle deviendra de plus en plus petit pendant l'utilisation . afin de garantir l'efficacité de l'effet de modèle, les pays du monde Plusieurs parties égales le long de la circonférence de l'épaule du pneu . Lorsque la surface convexe du bloc de bande de roulement se porte au bas de la rainure de la bande de roulement environ 1 . 6 mm (1/16 pouces), le motif de la marque a été usé à plat, de sorte que la bande horizontale étroite de la longueur lisse est exposée.
