Laissons&parler brièvement de la composition des pneus. Un pneu avec chambre à air est composé d'une chambre à air, d'une chambre à air et d'une ceinture de coussin. La chambre à air est un sac en caoutchouc élastique, qui peut empêcher la chambre à air de subir des dommages mécaniques, maintenir la chambre à air gonflable dans la taille spécifiée, supporter la force de traction et de freinage du véhicule et assurer l'adhérence entre le pneu et la route. Le tube intérieur est un cylindre annulaire en caoutchouc, qui est placé dans le tube extérieur et rempli d'air comprimé. Il y a une ceinture de coussin entre la chambre à air et la jante. La ceinture de coussin est une bande annulaire avec une certaine forme de section pour protéger la chambre à air de l'usure. Le principal inconvénient du pneu à chambre à air est que la température de conduite est élevée, qu'il ne convient pas à la conduite à grande vitesse et qu'il ne peut pas garantir pleinement la sécurité de conduite. Lors de l'utilisation, la chambre à air est dans un état étendu dans le pneu, et un petit trou sera formé par une légère perforation, ce qui dépressurisera rapidement le pneu.
The inner tube is not used, and the air is directly filled into the inner cavity of the outer tube. The tightness of the tire is achieved by the outer tire tightly fitting on the rim of the special structure. In order to prevent the air from diffusing through the tire wall, the inner surface of the tire is lined with a special sealing layer, so that the air can only run out of the perforation during puncture. However, the perforation is compressed by the elasticity of the tire material, and the air can only leak out slowly from the tire, so the internal pressure in the tire decreases gradually. The advantage of tubeless tire is not only to improve driving safety, but also to continue driving when the tire perforation is small. It is easier to repair midway than tubeless tire without removing the rim, so the spare tire can not be used in some cases. Tubeless tire has good softness, which can improve the cushioning performance of tire. Under high-speed driving, it has small heat generation and low working temperature, which can improve the service life of tire.
