Pliez le pneu avant

En prenant la cylindrée comme norme de mesure, généralement, plus la cylindrée est grande, plus la spécification du pneu sera grande. Bien sûr, les spécifications du pneu affecteront directement le confort, la beauté et les performances de passage de l’ensemble du véhicule. Le code international standard des pneus indique le pourcentage de hauteur de section et de rapport de crevaison en mm. Le déplacement de la petite voiture est compris entre 0,8 et 1,5. En conséquence, sa spécification de pneu avant est applicable à la gamme de 155 / 65r13 73t - 175 / 70 r 14 77h. La taille du pneu avant est petite, de sorte que la friction entre le pneu avant et le sol est réduite pendant la conduite, il est donc plus économique en termes de carburant. C’est aussi la principale raison pour laquelle la plupart des consommateurs choisissent des voitures de petite cylindrée, mais l’impact négatif qui en résulte est que son diamètre de bande de roulement limité réduira considérablement sa facilité de circulation et son confort, Lorsque vous conduisez une voiture de petite cylindrée sur une crête, vous n’avez souvent pas de fond. Les petits pneus allègent l’appareil à gouverner. Dans la plupart des voitures de petite cylindrée, la direction assistée n’est pas équipée. La cylindrée des grandes voitures est comprise entre 1,6 et 6,0 et la spécification des pneus est comprise entre 185 / 60 r 14 - 245 / 50 r 18. Les pneus de grande taille rendront l’ensemble du corps dominateur. Une bonne adhérence au sol assure ses performances d’accélération et la stabilité de son corps à grande vitesse. Certains véhicules tout-terrain spéciaux et voitures de course modifiées ont des spécifications de pneus avant et arrière différentes. Généralement, ils sont conçus avec un petit avant et un grand arrière. S’il s’agit d’un modèle à quatre roues motrices, cela impliquera également le problème du différentiel entre essieux. Parce que les roues avant et arrière sont de taille différente, la conduite de la voiture sera affectée, Lorsque la voiture marche sur le sol, il faudra plus de temps pour que la roue arrière se retourne que la roue avant, ce qui affectera le mouvement normal des essieux avant et arrière.