Chambres à air pour pneu de tracteur 600R12

Avantages clés

1. Étanchéité à l'air exceptionnellement élevée, réduisant le besoin de regonflage fréquent (avantage majeur)

Les chambres à air pour pneus de tracteur 600R12 ont une perméabilité au carburant extrêmement faible, permettant un gonflage unique pendant 1 à 3 mois, à moins de vouloir être regonflé ; Les tubes internes en caoutchouc à base de plantes perdent de l'air en une semaine environ. Dans les opérations locales et le transport de marchandises sur de courtes distances, il n'est pas nécessaire de procéder à des contrôles généralisés de la déformation des pneus, ce qui réduit les temps d'arrêt, le risque d'usure des pneus en raison d'une perte d'air lors de l'utilisation à vide et permet d'économiser des heures de travail d'entretien.

2. Résistance thermique, résistance au vieillissement et longue durée de vie

La résistance à la chaleur des chambres à air de pneu de tracteur 600R12 dépasse de loin celle du caoutchouc à base de plantes. Lorsque les moteurs transportent des masses lourdes en montée, sont exposés à la chaleur estivale extrême ou fonctionnent pendant des intervalles prolongés dans les champs, ces tubes sont beaucoup moins sujets au ramollissement, aux fuites d'air ou à l'éclatement en raison de températures excessives. Ils sont résistants à l'exposition solaire et au vieillissement de l'ozone, ce qui les rend moins susceptibles de se fissurer lors d'un stockage en plein air -ou d'une utilisation à l'extérieur toute l'année-. Leur existence en tant que fournisseur est 2 à 3 fois plus longue que celle des tubes en caoutchouc à base de plantes modernes, ce qui réduit les coûts de substitution.

3. Boîtier renforcé pour la résistance à la compression, aux perforations et aux déchirures

Les chambres à air 600R12 pour pneus de tracteur grand public sur le marché présentent un processus de vulcanisation renforcé :

Des perforations mineures causées par des pierres de sol, des tiges de récolte ou du gravier de sites de construction ne provoqueront pas une perte d'air rapide ;

Lors d'une utilisation sur des nids-de-poule sous de lourdes charges, lors d'une compression de la jante ou d'une déformation du pneu, la chambre à air interne est beaucoup moins sujette au pincement ou à la déchirure ;

Dans des conditions telles que des tricycles surchargés ou des tracteurs circulant sur des routes agricoles cahoteuses, ils réduisent considérablement les fuites d'air et les éruptions lentes.

4. Excellente élasticité et absorption des chocs robuste, défendant le pneu et la jante

Le caoutchouc butyle offre une élasticité de rebond plus efficace, offrant une meilleure absorption des chocs sous de lourdes charges : il disperse les forces d'impact sur les routes cahoteuses, réduisant les blessures aux pneus et la déformation de la jante, et minimisant l'usure atypique des pneus, ce qui entraîne une durée de vie typique du fournisseur pour l'ensemble pneu et chambre à air.

5. Tige de valve vulcanisée en une seule pièce, résistante au détachement et aux fuites d'air.

La tige de valve est intégralement vulcanisée sous la chaleur et la pression, garantissant ainsi une base sans couture ; En revanche, les tubes internes en caoutchouc naturel bien connus sont généralement collés- sur des tiges de valve, qui sont susceptibles de se détacher et de fuir lentement sous des températures élevées ou des températures élevées. La tige de valve reste invulnérable pendant l'installation, le retrait et le transport difficile, réduisant ainsi considérablement les échecs de rénovation.

6. Large gamme d'objectifs et compatibilité robuste

Présente une conception standardisée TR13 à tige droite et courte-, semblable à celle des tracteurs à conducteur marchant-, des tricycles électriques et des trois-roues diesel- ; Les pneus de spécifications égales sont similaires, avec des pneus agricoles avec des sculptures à chevrons et des pneus à câble d'acier - avec des sculptures à deux voies pour le fret, offrant une polyvalence excessive dans la gestion des stocks ; les vendeurs et les agriculteurs ne veulent plus inventorier plus d’un modèle.

 

 

Lieu d'origine	Zhejiang, Chine
Nom du produit	Chambres à air de roue de voiture de fournisseur chinois 650R13
Pneu à valve	Z1-01-1/JS2
Matériel	Caoutchouc butyle/caoutchouc naturel
Poids	0,8 kg
largeur	180 millimètres
Marque	KAMON/OEM
Certificat	ISO9001:2008
Résistance à la traction	7mpa/8mpa/9mpa
Quantité minimale de commande	1000 pièces
Emballer	Chaque tube est emballé dans un sac en plastique transparent, puis placé dans un sac tissé ou un carton. Des options d'emballage personnalisées sont disponibles en fonction des besoins spécifiques du client.

 

 

 

 

 

 

 

Q1 : Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale ?
R : Nous sommes un fabricant de chambres à air avec 30 ans d'expérience, dont le siège est à Hangzhou, en Chine. Nous acceptons les-visites sur site ou les inspections vidéo.

Q2 : L'OEM est-il disponible ?
R : Oui, l’OEM est disponible, nous pouvons le fabriquer en fonction de votre marque, de votre emballage, de votre poids, etc.

Q3 : Quel est le mode de paiement ?
R : Support FOB/ClF/CFR/EXW, le mode de paiement est T/T (dépôt de 30 %, 70 % payé avant expédition) ou L/C (commandes importantes).

Q4 : Quel est le délai de livraison ?
R : Dans les 7 à 25 jours après réception du dépôt de 30 %.

Q5 : Quelle est votre garantie de qualité ?
R : Nos chambres à air et nos rabats répondent aux normes de qualité ISO 9001-2015.
Nous avons une garantie de qualité à 100 % pour nos clients. Nous serons responsables de tout problème de qualité.

Q6 : Quels avantages allons-nous vous apporter ?
R : Satisfait de la qualité. Des retours continus.

 

 

 

 

 

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