Chambre à air de voiture de 20 pouces

□ Cette chambre à air en caoutchouc butyle 1200R20 est un composant robuste-conçu pour les gros véhicules utilitaires, avec un poids net de 3,8 kg et une largeur de section de 330 mm, offrant des performances robustes pour les opérations longue-trajets et lourdes-. Il est principalement conçu pour les camions lourds-, les camions à benne basculante, les véhicules de transport technique, les grandes remorques de fret et les engins de construction équipés de pneus radiaux 1200R20. CeChambre à air de voiture de 20 poucesest conçu pour résister à des charges élevées, à des démarrages et arrêts fréquents et à un fonctionnement prolongé à grande vitesse-, ce qui le rend idéal pour le transport de marchandises à travers le pays, le transport de matériaux dans les zones minières, la logistique d'ingénierie urbaine et le transport routier sur de longues-distances.

□ Qu'il s'agisse d'autoroutes pavées, de routes de gravier ou de chantiers de construction accidentés, ceChambre à air de voiture de 20 poucesmaintient une pression d'air stable et des performances d'étanchéité exceptionnelles grâce au matériau en caoutchouc butyle de haute-pureté. Il résiste efficacement aux fuites d'air, au vieillissement, aux fissures et aux crevaisons, résolvant les problèmes courants tels que le réapprovisionnement en air fréquent, le dégonflage soudain des pneus, la courte durée de vie et les pannes inattendues lors de la conduite intensive. La largeur de section de 330 mm offre une zone de contact plus grande et une meilleure répartition de la charge, réduisant ainsi les contraintes locales et l'usure des pneus, tandis que le poids optimisé de 3,8 kg équilibre durabilité et efficacité énergétique, évitant ainsi une charge excessive sur l'ensemble de roues.

□ Doté d'une résistance élevée à la traction, d'une excellente élasticité et d'une bonne dissipation thermique, ceChambre à air de voiture de 20 poucesreste stable sous des charges lourdes et des températures élevées, empêchant ainsi le ramollissement ou l'éclatement. Il est compatible avec les noyaux de valve standard TR179A et TR78A, garantissant une installation, un gonflage et un entretien faciles. En utilisant cette chambre à air, les exploitants de flotte et les conducteurs peuvent réduire considérablement les temps d'arrêt dus à des problèmes de pneus, réduire les coûts de maintenance, améliorer l'efficacité du transport et améliorer la sécurité de conduite dans toutes les conditions de travail difficiles.

Q1 : Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale ?
R : Nous sommes un fabricant de chambres à air avec 30 ans d'expérience, dont le siège est à Hangzhou, en Chine. Nous acceptons les-visites sur site ou les inspections vidéo.

Q2 : L'OEM est-il disponible ?
R : Oui, l’OEM est disponible, nous pouvons le fabriquer en fonction de votre marque, de votre emballage, de votre poids, etc.

Q3 : Quel est le mode de paiement ?
R : Support FOB/ClF/CFR/EXW, le mode de paiement est T/T (dépôt de 30 %, 70 % payé avant expédition) ou L/C (commandes importantes).

Q4 : Quel est le délai de livraison ?
R : Dans les 7 à 25 jours après réception du dépôt de 30 %.

Q5 : Quelle est votre garantie de qualité ?
R : Nos chambres à air et nos rabats répondent aux normes de qualité ISO 9001-2015.
Nous avons une garantie de qualité à 100 % pour nos clients. Nous serons responsables de tout problème de qualité.

Q6 : Quels avantages allons-nous vous apporter ?
R : Satisfait de la qualité. Des retours continus.

Q7 : Quels matériaux sont utilisés dans vos chambres à air et vos rabats ?
R : Nos produits sont fabriqués à partir de-caoutchouc butyle et de composés de caoutchouc naturel de haute qualité. Le butyle offre une excellente rétention d'air et une excellente durabilité, tandis que le caoutchouc naturel offre une flexibilité et une forte résistance à l'usure, garantissant des performances fiables dans différentes applications.
 

Q8 : Pouvez-vous fournir des échantillons avant la commande en gros ?

R : Oui, nous pouvons fournir des échantillons pour une évaluation de la qualité. Les coûts des échantillons et les frais d'expédition peuvent être discutés en fonction de la quantité commandée et des conditions de coopération.
 

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